Você quer viajar pelo mundo, mas não tem certeza de como ganhar dinheiro enquanto faz isso? No artigo desta semana, temos uma entrevista da Cindy Landlust, que compartilha sobre sua experiência trabalhando em um navio de cruzeiro em todo o mundo! Quer saber quanto dinheiro você pode ganhar ao trabalhar em um navio de cruzeiro? Como encontrar um emprego? O que o trabalho implica? Quais são os prós e contras? Continue lendo, embora possa não oferecer a mesma liberdade que os melhores empregos on -line, este é definitivamente um dos trabalhos de viagem mais interessantes e uma das melhores maneiras para aqueles que desejam ser pagos para viajar.

Por favor, conte-nos um pouco sobre você

Nascido e criado na Holanda, eu sempre tinha o desejo de viajar e ver o mundo. Quando eu tinha 19 anos, saí de casa e me mudei para Milwaukee, Wisconsin, nos EUA, para ser um Apair, que foi há 20 anos e não parei de viajar desde então.

Eu visitei muitas cidades, países e continentes, mas minha lista de desejos está ficando mais longa em vez de mais curta. Tenho quase 40 anos e estou prestes a embarcar em outra aventura. Viajei muito nos meus 20 anos e trabalhei pelo mundo em diferentes empregos, trabalhar em um navio de cruzeiro era um deles.

Mudei -me para Londres depois do meu tempo no mar, trabalhei na indústria de viagens representando conselhos turísticos. E agora estou me mudando para a Grécia! Eu sou um mergulhador afiado, adoro fotografia, mas minha verdadeira paixão é viajar.

Como ganhar dinheiro e viajar pelo mundo como um Apair

Conte -nos sobre seu trabalho como oficial de atendimento

Eu trabalhei a bordo para a Royal Caribbean como oficial de serviço convidado. Eu fui responsável por todas as consultas, problemas e solicitações de convidados. Nenhum dia foi o mesmo – desde as perguntas diárias sobre os portos de chamada até as queixas sobre suas cabines.

O mau tempo às vezes significa que temos que perder os portos e o primeiro lugar em que o hóspede vem para reclamar é a mesa de relação de convidados (eu!). Mas eles também pedem ajuda com propostas de casamento e aniversários e outras coisas divertidas.

As horas eram longas, às vezes mais de 12 horas por dia.

Vire o dia, quando o navio estiver no porto doméstico e os velhos convidados saem e os novos entram a bordo, são dias ocupados. Os dias em que o navio está no porto são um pouco mais relaxados e geralmente há tempo para chegar à terra.

Com cerca de 4.500 convidados e até 1.500 colegas, conheci tantas pessoas e fiz amigos da vida.

Por que você escolheu este trabalho?

Quando eu era mais jovem, costumava assistir ao programa de TV ‘The Love Boat’, um programa sobre um navio de cruzeiro, e sempre sonhei em trabalhar a bordo um dia. Os portos impressionantes que eles visitaram e as histórias que eles contam realmente me atraíram. Tudo parecia tão glamouroso.

Quando eu tinha mais de 20 anos, me inscrevi diretamente com muitas linhas de cruzeiro, mas nunca recebi uma resposta.
Consegui um emprego como representante de férias, mas nunca soltei meu sonho de um dia trabalhando em um navio de cruzeiro. Depois de 4 anos como representante de férias, senti que era hora de fazer uma mudança e, desta vez, assinei com agentes de recrutamento e recebi entrevistas com eles.

Recebi ofertas de diferentes linhas de cruzeiro e decidi ir com o Royal Caribbean. Descobri, no entanto, que a vida a bordo não é nada como no programa de TV. As cabines são muito menores e provavelmente compartilhadas com outra pessoa. As horas são longas e definitivamente não são fascinantes. Mas eu amei cada minuto!

Onde trabalhaste?

Depois de aceitar o cargo no Royal Caribbean, esperei ouvir sobre o navio que fui designado. Eu estava sonhando com praias de areia branca e muito sol. Você pode pensar que fiquei um pouco decepcionado quando descobri que estaria trabalhando em um navio no Mar Báltico, com o porto doméstico sendo Amsterdã, que fica a apenas algumas horas de onde eu cresci.

Sem praias de areia branca para mim!

Uma semana depois, recebi um e -mail dizendo que minha tarefa havia mudado e agora eu estaria voando para Veneza na Itália para ingressar em um navio que estaria navegando no Mediterrâneo. Isso parecia um pouco melhor para mim.

Visitei muitas ilhas gregas, Turquia, Itália e Croácia. Todos os lugares impressionantes, mas eu ainda sonhava com praias de areia branca e fiquei feliz quando descobri que meu próximo contrato estaria em um navio no Caribe. É com isso que eu sonhava!

Meu próximo contrato começou surpreendentemente. O porto doméstico estava em Fort Lauderdale, Flórida, e eu recebi minha correção para praias impressionantes. Bahamas, México, Jamaica, Grand Cayman … a lista continua. Mas depois de três meses apenas vendo praias, comecei a sentir falta dos portos do Mediterrâneo. Eles são muito mais diversos, com uma mistura de cidades históricas como Roma e Atenas e ilhas notáveis.

Então, quando fui chamado para o escritório e me disseram que eles estavam me transferindo para um navio na UECorda eu não estava chateada. Devido às necessidades do idioma, eles precisavam de mim em um navio no Mar Báltico. O navio que eu deveria continuar no início da minha carreira no mar. Desta vez, fiquei realmente empolgado. Eu estaria visitando Oslo, Copenhague, Estocolmo e até da noite para o dia em São Petersburgo, Rússia. Eu amei esse itinerário.

Tivemos sorte com o clima e não tivemos mar agitado, e muito sol. Os portos foram incríveis, embora um pouco caros. O destaque deste contrato foi fazer uma viagem de um dia a Moscou e ver a praça vermelha. Posso acrescentar que não precisava pagar por isso, outra vantagem adorável de trabalhar a bordo de um navio de cruzeiro.

Quando esse contrato terminou, mais uma vez eu estava esperando ouvir sobre meu próximo navio. Fui designado para o que era o maior navio de cruzeiro do mundo. Navegando para dentro e fora de Southampton, Reino Unido, e visitando o Mediterrâneo Ocidental, com portos na Espanha, França e Itália. Os navios geralmente não ficam na Europa durante o inverno, então eu consegui fazer meu primeiro cruzeiro trans-atlântico. Atravessando o Oceano Atlântico em 7 dias e terminando o contrato no Caribe, onde fiquei feliz em ver as praias novamente.

Meu último contrato me levou a novos destinos novamente. Canadá e Nova Inglaterra. Visitantes como Nova Escócia, Bar Harbor, Saint John e Boston.

Tive a sorte de sempre poder deixar o navio e explorar os destinos. Embora nem sempre houvesse muito tempo para ver tudo em um dia, visitei todos os lugares várias vezes, então o que eu perdi um dia, eu veria a próxima vez.

Você precisa ser certificado ou ter alguma qualificação?

Não tive nenhuma experiência como oficial de serviço convidado (ou qualquer outro trabalho de recepção) quando me inscrevi no cargo, mas tive experiência em atendimento ao cliente, que está intimamente relacionado ao cargo. E falar vários idiomas é um profissional definitivo se você quiser um emprego em um navio de cruzeiro.

Existem muitos empregos disponíveis a bordo para os quais você não precisa de um diploma, mas é sempre bom ter experiência no campo. Outras posições disponíveis para as quais você não precisa de um diploma são os clubes infantis, a equipe de esportes, a equipe de entretenimento, os garçons, as tarefas domésticas e as lojas a bordo.

Recebi treinamento para minha posição a bordo, bem como treinamento no controle da multidão, combate a incêndios e, claro, como evacuar o navio em caso de emergência. Uma vez a bordo, você pode ser promovido a posições de classificação mais altas, mas elas excluem os trabalhos para os quais você precisa de qualificações. Não importa o quanto eu trabalhei, eu nunca teria chegado ao capitão?

Como as pessoas podem encontrar empregos de cruzeiro?

A primeira vez que apliquei a Internet não foi o que é agora, e escrevi cartas antigas para cada linha de cruzeiro e as enviei por post. Eu não tinha êxito.

Na segunda vez, me inscrevi através de agentes de recrutamento, o que resultou em várias ofertas de emprego.

Tenha muito cuidado ao passar por agentes de recrutamento, pois muitos cobram uma taxa, o que está errado. Você não deve pagar para conseguir um emprego. Os agentes de recrutamento são pagos pelas linhas de cruzeiro, é assim que ganham dinheiro.

Eu mesmo usei Careers de cruzeiro do Caribe, uma empresa com sede na Bélgica. Existem muitos sites com informações e empregos por aí, mas nem todos são confiáveis. Aqui estão mais alguns sites que você pode tentar:

Todos os empregos de cruzeiro – vagas de cruzeiro

Entretenimento de carnaval – empregos de entretenimento

Recrutamento da Coroa – Parceiro de contratação para Royal Caribbean, Celebrity e Azamara (apenas no Reino Unido)

Disney Cruise Line – a bordo de empregos com a Disney Cruise Line

Trabalho de navio de cruzeiro – vagas de navio de cruzeiro

Você pode encontrar uma lista completa de agentes de recrutamento confiáveis ​​e linhas de cruzeiro no meu blog.

A inscrição diretamente no site da Line Cruise também é uma boa maneira de conseguir um emprego a bordo de um navio de cruzeiro.

Como é o processo de aplicação?

Eu me inscrevi on -line com carreiras de cruzeiro do Caribe e tive minha entrevista em Amsterdã. Eu também tive entrevistas em Londres através do Cruise Carreras.

Você terá uma entrevista rápida com alguém diretamente da linha de cruzeiro. Eles entrevistam muitos outros candidatos no dia, pois fazem vários dias de recrutamento a cada 6 meses. Portanto, verifique se você está disponível no seu dia atribuído, pois eles não poderão alterá -lo ou você pode ter que esperar mais 6 meses até que eles façam outro dia de recrutamento.

A entrevista em si não dura muito. Eles farão perguntas sobre sua experiência e testarão sua habilidade de idiomas. Seu inglês precisa ser perfeito e outros idiomas serão definitivamente um profissional, especialmente os idiomas europeus.

Após a entrevista, pode levar algum tempo antes de descobrir se você conseguiu o emprego. Depois de ser contratado, ainda pode demorar um pouco antes de você se juntar ao navio, pois uma posição ainda precisa ficar disponível.

Que tal um visto de trabalho?

Depois de garantir o trabalho, há muita papelada que precisa ser feita. Você precisa solicitar um visto C1/D. A linha de cruzeiro fornecerá a papelada necessária necessária para o visto.

Você precisa de um passaporte válido por pelo menos mais um ano. Você precisa solicitar o visto C1/D na embaixada ou consulado dos EUA.

Dependendo de onde você cruzará, você pode precisar de outros vistos, como um visto de Schengen para a Europa ou um visto australiano, se for onde você vai cruzar. Você tem que pagar por todos os vistos. Você também precisará fazer um check -up médico completo, para o qual você também precisa pagar a si mesmo. Dependendo de onde você mora, isso pode custar até € 500.

O que o trabalho em um navio de cruzeiro implica?

Não há dias médios a bordo de um navio de cruzeiro. Todos os dias trazem algo novo e cada dia do cruzeiro é diferente. Uma reviravolta é completamente diferente de um dia no porto ou um dia no mar.

Em um dia do porto, a maioria dos hóspedes sai do navio, mas todas as instalações permanecem abertas, então você pode ter que trabalhar. Mas há menos o que fazer. Os dias do mar estão ocupados, pois todos os convidados estão a bordo. A maioria das minhas tarefas consistia em resolver as contas, responder a perguntas sobre coisas para fazer no navio ou queixas sobre as cabines, comida e entretenimento.

Em um dia de porto ou mar, se tivesse o turno antecipado, comecei às 8:00 da manhã e trabalhei até 16:00. Ou o turno tardio seria das 16:00 até meia -noite.

Em uma virada em torno do dia, eu geralmente começava às 6:00 da manhã, preparando -me para que todo o hóspede saia do navio. Eles precisam resolver suas contas e ter muitas perguntas sobre como chegam ao aeroporto. Quando todos estiverem fora do navio, por volta das 11:00, esperamos ter uma pequena pausa para o almoço e depois começar a nos preparar para os próximos convidados entrarem a bordo.

Depois que 4.500 novos convidados entram a bordo, eles têm muitas perguntas, a bagagem está faltando, as cabines não são o que estavam esperando, as crianças se perdem assim como maridos. Isso continua tarde da noite, após o que eu preciso desesperadamente de uma bebida no bar da tripulação! Espero estar na cama à meia -noite.

O alarme dispara novamente cedo na manhã seguinte, para um turno ou tempo de folga no porto.
Em média, eu trabalhava cerca de 10 horas por dia, 7 dias por semana, por 7 meses. E estas são consideradas as melhores horas a bordo de um navio de cruzeiro. Enquanto todos ao seu redor trabalham essas horas, eu nunca me importei. Nós éramos uma grande família e fizemos de todos os cruzeiros um sucesso como equipe.

O que um trabalhador de navio de cruzeiro é pago?

O pagamento a bordo de um navio de cruzeiro não é o melhor, para minha posição que recebi US $ 1.800 por mês. Mas isso é isento de impostos e eu não tinha outros custos. Sem aluguel, sem contas e viagens gratuitas. É pago quinzenalmente em uma conta a bordo. Trata -se da média para qualquer posição relacionada ao serviço a bordo de um navio de cruzeiro.

As posições mais baixas são parecidas com os limpadores e manutenção, isso exclui as posições de limpeza, pois recebem dicas, o que pode aumentar muito no final de cada cruzeiro. O mesmo vale para os garçons.

Posições de remuneração mais altas são gerenciamento e, é claro, o capitão.

Embora este seja um dos nossos trabalhos favoritos para ganhar dinheiro na estrada, cobrimos muitas outras maneiras incríveis de ganhar alguns dólares! Não perca essas postagens:

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